‘Veiligheid’ 2008

Gaastra quick release attentie!

Door KiteboardPro redactie • jul 18, 2009 • Catergorie: Materiaal / Reviews, Veiligheid

Persbericht

To all Gaastra Kiteboarding Department 2009 kites users, effective immediately:

It has come to our attentions that a small group of Gaastra 2009 kites are experiencing problems with the 2009 Quick Release system QR.

Gaastra is therefore replacing ALL 2009 QR’s with new 2010 QR’s, free of charge.

Go to your local dealer(with your receipt!), and order a 2010 QR, you need to return the 2009 QR when pick up the 2010 QR.

The 2010 QR’s are currently being produced, they are expected to arrive in the beginning of August.

In the mean time we ask you to do the following:

- Check if your 2009 QR is working properly

- If so: Make sure you check it before every session

- If not, open the QR and clean it if necessary, upon closing, make sure you do now screw the middle screw too tightly – If it still doesn’t work. Do not use your 2009 QR, wait for it to be replaced!

We are sorry for any inconvenience,

Gaastra Kiteboarding Departement



Vul de NKV enquete in

Door KiteboardPro redactie • dec 9, 2008 • Catergorie: Nieuw op KiteboardPro, Spots, Veiligheid

De Nederlandse Kitesurf Vereniging is een onderzoek gestart naar de relatie van de vereniging met het overkoepelende Watersportverbond.

Om een duidelijk beeld te krijgen van wat de Nederlandse kitesurfers zelf vinden van de NKV-focus is een zeer korte enquête gemaakt. Geef je mening in 3 minuten!

Zojuist heb ik hem zelf ingevuld, het is inderdaad een korte enquete waardoor dit een zeer kleine moeite is om in te vullen. Succes!



Enquete voor veiligheid & plezier

Door KiteboardPro redactie • sep 18, 2008 • Catergorie: Nieuw op KiteboardPro, Veiligheid

kitesurf enquete afstuderen

“Help het kitesurfen nog leuker en veiliger te maken in 12 minuten!” Dit is de slogan van Stefan van Cleef die momenteel aan het afstuderen is als Industrieel Ontwerpen.

Onze ervaringen zijn waardevol voor het afstudeerproject van Stefan. Tevens hebben we met Stefan afgesproken dat we ter lering de relevante uitkomsten kunnen delen op de site! Ook kunnen we jullie met de uitkomsten in onze kontzak wellicht voorzien van een aantal passende tips over bijv. veiligheid.

Bovendien maak je door het invullen kans op een pré kerstpakket.



Kiten met onweer op de proef gesteld

Door Erik • sep 9, 2008 • Catergorie: Media, Nieuw op KiteboardPro, Veiligheid

Algemeen wordt aangenomen dat kiteboarden met onweer levensgevaarlijk is. Toch gebeurt het vaak dat kiteboarders het water niet afkomen voor onweer. Ook nog na dit experiment? Hieronder volgt een experiment dat uitgevoerd is in het programma “Mythbusters”.

Het experiment

Mythe: Ben Franklin ontdekte elektriciteit onderwijl Ben aan het vliegeren was in een onweersbui. Vanaf zijn vinger ontstond een vonk naar een sleutel.

De drie deel experimenten

  1. Lading van de sleutel: Kan de lading van onweer via de vlieger en lijnen overgebracht worden op de sleutel?
  2. De vonk: Kan de lading hoog genoeg zijn om een vonk te genereren?
  3. Overleven, ja of nee?: Zou Franklin het fenomeen overleefd kunnen hebben?

1: Lading van de sleutel
Zonder onweer ontstaat er alleen statische lading. Dit is niet voldoende om een vonk te genereren. Het is wel duidelijk daar een de sleutel geladen kan geraken. Test 1 voltooid.

2: De Vonk
De kite wordt onder spanning gezet met apparatuur. En er onstaat een vonk naar de sleutel.
Test 2 voltooid.

3: De live or die test
Een hartmonitor wordt aangesloten op de Ben Franklin Dummy. Het het hart kreeg 6mA te verduren (dodelijk).
Een echte bliksem schicht heeft veel meer lading, dit zou Franklin nooit overleefd kunnen hebben. Test 3 failed.

Conclusie:
busted
: De eerste twee delen van het experiment kunnen gebeurt zijn, maar Franklin zou niet meer in de gelegenheid zijn de sleutel aan te raken.



Schaar je achter het NKV

Door KiteboardPro redactie • aug 26, 2008 • Catergorie: Nieuw op KiteboardPro, Veiligheid

De Nederlandse Kitesurf Vereniging (NKV) behartigt onze belangen. Het bestuur is 5 koppig waarnaast er 51 posities bekleed zijn. Het gros van de posities bestaat uit regiovertegenwoordigers. Mannen en vrouwen met hart voor de sport die voor ons, soms met heel veel moeite, de zaken voor elkaar krijgen. Regelmatig met gunstige resultaten. Soms lukt het ook niet merken we al enige tijd!

Naast het NKV horen we steeds meer over locale kiteboarders die aansluiting vinden bij verenigingen voor recreanten, werkgroepen et cetera.

Komende tijd wordt het een spannende tijd voor ons kiters. Vanuit een aantal hoeken uit kiteland zijn er signalen die niet gunstig klinken. Reden te meer om ons achter het NKV te scharen.

Een aantal NKV links op een rij

Lees meer over de Nederlandse Kitesurf Vereniging op de NKV pagina van KiteboardPro.



Case-analyse kiteveiligheid

Door KiteboardPro redactie • aug 17, 2008 • Catergorie: Nieuw op KiteboardPro, Veiligheid

“Goed zeemanschap.”

“Loef wijkt voor lij.”

“Bij het doen van een speciale verrichting ben je altijd fout.”

“Zodra je in de lucht hangt ben je fout en verzekeringstechnisch de klos.”

Bovenstaand een aantal krachttermen die gebruikt worden als antwoord op de vraag; wie er fout is aan de hand van een voorgedragen case op kiteforum.com die verder werd bediscussieerd op kitehigh.nl. In de case vaart een kiteboarder(rood) kort bovenwinds(loef) op een benedenwinds(lij) varende kiteboarder(oranje) die een sprong maakt waardoor de lijnen verstrengeld raken.

Meningen

De heersende mening is, dat de kiteboarder(rood) fout is. Hij heeft goed zicht op wat er gaande is en vaart te dicht op de oranje kiteboarder. De rode kiteboarder heeft alle mogelijkheid, door te manouvreren, op afstand te komen van de oranje kiteboarder. De oranje kiteboarder moet zeer veel moeite doen om de rode kiteboarder te zien maar moet voordat hij een speciale verrichting uitvoert, goed om zich heen kijken en zorgen dat hij geen gevaar voor de omgeving is.

Wie wint de schadeclaim

Juridisch ligt het echter lastiger. Hiervoor geldt het Binnenvaart Politie Reglement(is van toepassing op een zeilschip en zeilplank, dus ook op kitesurfen = aanname), waaronder een aantal wetsartikelen die lastig te interpreteren zijn naar de praktische case. Ook gelden uitzonderingregels.

De twee grootste spanningsvelden liggen tussen ‘Loef wijkt voor lij’; benedenwinds gaat voor bovenwinds, en ‘Goed zeemanschap’.

Goed zeemanschap

Dit begrip wordt als eerste omschreven in het BPR. Hier wordt direct gesteld dat het reglement niet alle voorrangssituaties kan omschrijven. Daarom mag volgens deze bepaling van het reglement worden afgeweken om een ongeval te voorkomen.

Hierdoor is de algemene mening, dat beide partijen uiteindelijk voor eigen kosten verantwoordelijk zijn c.q. opdraaien. De behandelende verzekeringsdeskundige zal een oordeel vellen.

Slotconclusie

In deze case stellen we: “Ben je, ook al heb je voorrang, in staat zonder problemen een mogelijke aanvaring te voorkomen, dan moet je dat ook doen.”